路面檢測儀器、承載比CBR試驗附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗。混合料的大粒徑，應(yīng)控制在內(nèi)，大不超過40mm。

【行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】：

 符合標(biāo)準(zhǔn)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

路面檢測儀器、承載比CBR試驗附件【試驗原理】

      試驗時，按路基施工時的佳含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入**貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫人量時標(biāo)準(zhǔn)荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。

CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來，用于評定路基土和路面材料的強度指標(biāo)。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計參數(shù)。

      我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范，對路面、路基的設(shè)計參數(shù)系采用回彈模量指標(biāo)，而在境外修建的公路工程多采用CBR指標(biāo)。為了進一步積累經(jīng)驗用于實際，以促進學(xué)術(shù)交流，參考了**外的情況，將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033-95），作為路基填料選擇的依據(jù)。

【技術(shù)參數(shù)】：

載荷:30kn, 50kn(可選)；

載荷速度:1.0mm/min；

貫入桿:ф50mm×100mm；

工作臺:ф50mm；

工作臺行程:50mm；

試件模:ф152mm×170mm；

儀器尺寸:310×310×930mm；

儀器重量:100kg；

【維護保養(yǎng)】：

1、每次使用后，應(yīng)立即將儀器擦干凈。

2、使用一年后應(yīng)把變速箱內(nèi)潤滑油脂換上新的潤滑油脂，一會定期保養(yǎng)。

【標(biāo)準(zhǔn)配置】：

1、百分表：0—10mm，9只。

2、多孔板：9塊。

3、荷載板：36塊（外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg）。

4、試筒：內(nèi)徑Φ152mm、高170mm，墊塊Φ151mm、高50mm  9只

5、透水板:9套

6、CBR壓頭:1只（直徑50mm） ；

7、CBR筒:9只（直徑152mm）；

8、套環(huán)、底座螺栓:1套 ；

9、墊塊:1個（直徑150mm）